Volkswagen, aujourd’hui leader mondial de l’automobile, a failli capoter il y a vingt ans. Sa main-d’oeuvre était trop chère du fait d’une sphère publique montée à 57 % du PIB. Ses prix étant hors marché, les volumes se sont effondrés. L’entreprise devait se séparer – chiffre effrayant – de 30.000 ouvriers sur 80.000 sur son site allemand de Wolfsburg, en Basse-Saxe.
Volkswagen a alors innové dans le domaine social. Plutôt que de recourir aux licenciements, coûteux pour l’entreprise et démoralisants pour le personnel, syndicat et direction ont choisi de modifier le contrat de travail. On a préféré au CDI à horaire intangible un CDI à horaire variable (de 28 à 44 heures par semaine), agrémenté d’un intéressement musclé. L’idée ? « Veillons d’abord à la santé de l’entreprise ; quand elle marche, tout le monde en bénéficie, quand elle ne marche pas, tout le monde souffre. »
Les ouvriers ont donc accepté de vivre au rythme de l’entreprise et de modifier leur organisation personnelle en conséquence. Ils ont réduit leur semaine à 28 heures avec baisse de salaire et sont remontés à 42 heures quand la demande est revenue. Largement récompensés, ils touchent chacun, depuis trois ans, une prime de 9.000 à 10.000 euros !
La flexibilité rendue à l’entreprise a permis de baisser les coûts et d’éviter les licenciements.
Le consommateur (nous) a la possibilité de changer (sans prévenir) de fournisseur, le producteur (nous !) doit donner une même flexibilité à l’entreprise.
Nos voisins allemands démontrent que tout le monde gagne au change. Pourquoi ne pas faire l’expérience de ce contrat (horaire hebdomadaire et salaire variables, agrémentés d’un intéressement ou, peut-être, mieux encore, d’un actionnariat salarié musclé) avec quelques entreprises volontaires ? Ce serait une façon de sortir des 35 heures par le haut !
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