L’Allemagne reste un modèle à suivre – Chronique aux Echos

L’usine Tesla de Berlin : belle affaire pour l’Allemagne, bravo ! Trois milliards d’investissements dans une filière d’avenir et 10.000 emplois directs, sans compter les partenariats qui vont se nouer. Nous avions des arguments en face, pourquoi n’avons-nous pas réussi ? Il y a eu peu de commentaires en France sur cette annonce. On pourrait pourtant chercher à comprendre pourquoi l’Allemagne a gagné, là où nous avons échoué.

Et si les personnes à féliciter étaient tout simplement Hartz et Schröder ? Rappelons-nous les années 2000 : l’Allemagne était l’homme malade de l’Europe ; sa sphère publique, enflée par les coûts du rapprochement avec l’Est, occupait 55 % du PIB (la nôtre était alors à 54 %). La politique allemande a consisté à s’attaquer aux dépenses publiques et sociales, notamment en réduisant les indemnités de chômage, en retardant l’âge du départ à la retraite, en préférant le temps partiel au RSA et en introduisant un ticket modérateur dans les dépenses médicales. Tout le monde s’est remis au travail, la dépense publique est tombée en dix ans à 44 % du PIB, baissant le coût d’opération sur le territoire allemand ainsi que les impôts. L’Allemagne a aujourd’hui des budgets et un commerce en excédent, elle réduit sa dette et, cerise sur le gâteau… elle est devenue attractive !

Nous avons, depuis 2004, fait l’inverse en continuant à laisser filer les dépenses publiques et sociales à 57 % du PIB, endettant, chaque année un peu plus, notre Etat. Bien évidemment, les impôts ont grimpé. Notamment les impôts de production sur les entreprises.

S’il suffisait de booster ses sphères publiques et sociales pour créer de l’activité, quitte à lâcher les déficits, nous aurions la plus forte croissance mondiale ! Regardons les faits depuis dix ans : l’industrie allemande nous met dans la vue chaque année très exactement 1,5 % de croissance.

Oublions les théories, et copions les politiques qui marchent. Dans un monde concurrentiel, il faut être compétitif. Que l’affaire Tesla soit l’occasion d’une prise de conscience et nous pousse à adopter, comme ils l’ont fait il y a quinze ans, une politique de compétitivité.